【好康活動】種子學~必看好書
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商品訊息描述: 人氣商品排行榜
網拍熱門商品 涵蓋種子發芽、休眠、壽命、生態，與種子清理、檢查，
團購熱門商品 以及品種權、種源權、基改種子管理等相關議題，
團購人氣商品 可謂國內當前最完備的種子學研究大全。
最暢銷產品網路人氣商品top10本書介紹種子科學與種子技術等各層面的理論與知識，範圍包括種子、品種與種源的領域，作為農業學、植物學相關課程教科書與參考書籍，讓種子研究者有進一步試驗的基礎，也提供種植者種子相關知識。
本書分十二章，包括種子科學與種子產業技術兩大部分。種子科學部分，首先敘述種子的基本資料，包括種子的裡外結構及其歸類、種子的化學成分與物理特性、種子的發育、乾種的累積與化學成分的合成，和賀爾蒙的調控、環境的影響等；其次說明種子的發芽、休眠以及壽命，這三章乃是種子生理學的重點，篇幅幾乎占全書的三分之一；最後講述種子生態學，以種子的散播與在土中的動態為主，並及於種子生態學的利用。
種子產業技術部分，又可分為種子產業與種子技術兩方面。種子產業方面，首先講述種子產業私有化、國際化，以及我國種子產業的概況；其次說明與種子產業有關的智慧財產權、遺傳資源權以及種子管理法規，包括基因改造種子以及有機種子等。種子技術方面，則介紹了種子商業生產、農民保種與有機種子生產；其次是種子採收後的清理、調製、儲藏；最後詳細地說明種子檢查的各項技術，包括最後一章提及的種原庫種子技術。
書後並附有引用文獻、頭字詞、植物名稱的拉丁文學名對照表以及索引，提供讀者做更深入的探討。
商品訊息簡述:
作者： 郭華仁
新功能介紹- 出版社：國立臺灣大學出版中心
新功能介紹 - 出版日期：2015/12/14
- 語言：繁體中文
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幼稚園一個月1萬2太嚇人？ 家長曝：這還算便宜的 | 家庭兩性 | 生活 | 聯合新聞網
低薪和少子化是目前讓人憂心的問題。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 低薪問題是造成目前少子化的其中一個原因，不過即使有了孩子，養育、教育等費用也是父母的一大負擔。有網友在PTT論壇分享自己友人的經驗，他說朋友的小孩上幼稚園1個月的費用就要1萬2，4個月下來的學費竟然比國立大學1學期還貴，讓他聽了相當驚訝。原PO表示朋友小孩上的幼稚園學費4個月竟然收費要4萬8，也就是1個月要1萬2，雖然裡頭還有包含一些像午餐費之類的費用，但他還是很驚訝幼稚園學費竟然比國團購優惠立大學1學期還要貴，也讓他感嘆難怪現在許多人都不想生小孩。. } }); } 網友也議論紛紛的討論說「私立真的貴…超扯的」、「你這個只有月費吧，還有註冊費沒算到」、「可怕的是，繳1萬5師資還很爛」、「這個價格蠻便宜的欸，很多不都開月費2萬嗎？」、「我大安這私立一個月1萬5是低標，如果要有名、要有其他服務，錢又會更多，像是常見的雙語教學，大安這就要2萬一個月起跳」、「1萬2信義區基本款還沒雙語」、「托嬰一個月2萬，竹科周圍給你參考」。還有人深究原因表示「現實就是這樣，為啥不生或不敢生，就是自認沒辦法養啊，先把自己養活再說，低薪和高房價絕對是少子化的推手」、「好恐怖！公幼則是搶破頭，這樣誰敢生啊？」、「好貴！不過應該是因為照顧小孩很累吧」、春節送禮推薦「價錢高也能對小朋友的素質做篩選，朋友的小孩去公托學會三字經，會送小孩去私立的家長也是比限定產品熱門產品較重視教育的」。不過也有網友不以為然的開箱文暢銷商品說「不要從台北看台灣」、「你可以不要唸吧？以前同學都說沒唸過幼兒園，是直接上小學一年級的」、「小朋友要雙語幹嘛，我寧可小朋友先學好母語」。
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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