【哪裡買】死在香港：見棺材~暢銷書籍
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商品訊息描述: 死亡轉眼就在角落，喪事教人措手不及，哀傷撲面而來。
與其事後遺憾，不如生前準備省錢方法？三位作者皆是記者出身，一年來四出採訪長生店、殯儀館開店送禮推薦、紙紮鋪、進殮房、出墳場，訪問各行關於殯儀殮葬的人及喪親者、協助者，以自身體會及經歷呈現香港的死亡現況。撿便宜購物開箱文《死在香港》分兩冊：《見棺材》和《流眼淚》。《見棺材》報導現代殯葬業改革，包括政府立法監理、學者研究、民眾有更大自主權，並考慮到對環境影響。香港一方面連基本殮葬設備都不足，同時卻漸多新人入行，不少行內第三、四代亦銳意帶來新氣象。書中亦解構香港的殮葬殯，訪問業內人士、學者、宗教領袖，並附有大量實用資料。《流眼淚》關懷臨終者和喪親家屬，香港每年超過四萬人死亡，當中網路人氣產品top10大約有一千人自殺，專家估計大約兩成喪親者一年半後依然抑鬱，喪父的中港兒童、嬰兒夭折的媽媽、喪偶獨居長者，自殺者的親友家屬更需要支援。面對香港醫療架構和社福制度處理死亡的不足，我們如何能安樂地，好死？作者簡介陳曉蕾∕主編網購人氣產品香港記者，1993年入行報導政治新聞，1999年轉寫專題報導，2009年開始獨立採訪，長期關注城市可持續發展議題，擅長撰寫人情故事。調查報導《剩食》取得2012年香港書獎、台灣開卷好書2011年十大最佳中文創作；過往的專題報導亦獲得2006年人權新聞獎、亞洲出版協會(SOPA) 2007年「亞洲最佳中文人權報道」大獎、2004年「亞洲最佳中文環保報道」大獎等。出版著作包括：《好味》、《有米》、《剩食》、《香港正菜》、《6 ISSUE》、《低超值推碳有前途》、《一家人好天氣》、《聽大樹唱歌》、《夠照》、《生命裡的家常便飯：任方利莎》、《香港第一》、《尋找香格里拉》、《教育改革由一個夢想開始》、《生命好傢伙》周榕榕超人氣商品中大新聞及傳播學院一級榮譽畢業，曾任商臺節目主持人、壹週刊人物專訪記者。畢業好幾年，大部份時間不務正業，四處浪蕩，曾用半年時間騎行滇藏、深入阿里，再往尼泊爾、印度，著有《死在路上也不錯》等書。折價卷特賣
商品訊息簡述:
作者： 陳曉蕾, 周榕榕
新功能介紹- 出版社：三聯
新功能介紹 - 出版日期：2013/08/06
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
茶飲大軍迎夏日 8尖兵列隊 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
分享 facebook 時序進入5月底，夏日商機醞釀起跑，其中消暑飲品進入旺季，相關概念股將隨利多發酵超值推優惠專區，成為近期盤面上交投重心，包括飲料大廠統一（1216）、愛滋味、泰山等，市場法人表示，隨著天氣越來越熱，帶動飲料及通路商進入旺季，相關族群值得留意。夏日飲料商機，成為市場新的避險選擇，飲料大廠泰山技術面站上所有均線，統計5月以來漲幅超過10%，內需指標的統一，5月漲幅也有8.7%，帶動銷售通路的統一超，原物料供應商六角、鮮活果汁、雅茗，以及瓶蓋大廠宏全等飲料概念股，開箱炫耀文2018流行產品受到買盤注意，股價逆勢上漲。. } }); } 國泰證期顧問處經理蔡明翰表示，隨著天氣氣候進入旺季，飲料、冰品商機需求上揚，除了有利飲料場的業績表現外，也可望帶動上下省錢方法游供應鏈乘勢崛起。其中，統一是國內食品龍頭大廠，伴隨時序上進入飲料、冰品等夏季旺季，出貨暢旺，4月合併營收369.19億元，年增4.6%。由於以往第二季、第三季都屬於食品、飲料旺季，泰山日前舉辦股東常會時也表示，今年優惠專區精選優惠仍會以去年上市的「茶攤一條街」等明星品牌，繼續搶攻國內消費市場需求。蔡明翰提醒，雖然台股目前陷入中美貿易大戰陰霾，但還是要留意消息面影響，假如資金回流電子股，內需題材可能會有賣壓，整體而言，短線國際變數仍多，台股仍在震盪整理階段，投資人仍可偏多操作內需族群，拉回建議站在買方，由於加上飲料商機概念股僅屬短線題材，中長線還是要回歸基本面評價。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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